比来，长城汽车再次成为流量的中央。可这回，长城汽车被合心不是由于开直播试驾都邑NOA、拜候长城汽车直营店、直播股东大会等运动。而是“长城汽车”显现正在中国南方电网联合供应链平台揭橥供应商打点通告中，被列为“不领受投标”的供应商。

　　尔后，上交所发出作事函，长城汽车急迅签名公然抱歉，这一事宜看似告一段落。实质上，比拟“拉黑”事宜诚信，更让长城汽车感触焦炙的是品牌销量增速昭着放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏修军正在视频采访中直言开运麻将，当前，车市乱象丛生，车企比赛冲破底线诚信，存造假、出老千的环境时有爆发，这些举动紧要干扰了市集程序，也损害了中国汽车工业的声誉。

　　魏修军提倡，中国车企更该当自省，要遵从底线诚信，有合规头脑，防御“内卷式”恶性比赛，保卫工业比赛程序和来之不易的工业效率。行动中国产物中的“宿将”，长城汽车无间打造有梦思、有接受的品牌地步。魏修军还公然喊麦，容许自掏腰包为全体车企做审计。

　　可仅仅一周的年华，画风便显现了转换。8月14日，南方电网供应链联合效劳平台揭橥了《南方电网公司供应商打点通告》。南方电网公司揭晓了显现产物德料题目、履约题目、诚信题目，安闲题主意供应商，这此中，长城汽车榜上著名。

　　《通告》认定事由一栏中写道，供应商爆发宏大失信举动，且影响阴恶，给出的打点结果是“从6月21日起首谋划，24个月不领受投标”。

　　该事宜激发平凡合心，媒体纷纷转发南方电网揭橥的通告，这也振动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情联系事项发出羁系作事函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管造职员。

　　8月21日，长城汽车终归坐不住了，通过官方微博揭橥《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号通告的阐述》，进一步阐述环境，并举行抱歉。

　　从通告中看到，此次，南方电网公司显现题主意车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付历程中因作事疏忽，显现了交付物与标的物存正在分歧的环境。

　　长城汽车暗示：出现该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对分歧局部举行了积蓄，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量岑岭，巨额视频、报道正在汇集上曝光，媒体们连接对此事多口纷纭，结果，这一事宜跟长城汽车打算的品牌地步千差万别，正在良多人的心目中，“古道守约”的长城汽车不该显现如许的宏大失信事宜。

　　而面临各样各样的报道，繁多到场此次此次报道的联系媒体出现，多个网站的联系稿件及视频被举报“侵权投诉”，乃至是平台警惕，进而纷纷下架，思必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“优秀奉献”！

　　但是，谁又能思到诚信，长城汽车曾经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市运动中，比新车更火爆的是，运动中，长城汽车董事长魏修军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体提倡让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没思到开运麻将，这一修议被魏修军直接谢绝了，他暗示“咱们的产物，只必要获得空旷消费者的认同，而非仅依托某私人的流量来量度其价钱”。

　　很成心境的是，周鸿祎也急迅作出回应，他说“100%答应魏总不行用流量行动独一的量度尺度，实质上，该当将产物加流量行动价钱量度尺度，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就展现价钱越来越大，假设产物欠好，光有流量没有效，假设产物好，没有流量也展现不生产物价钱……”。

　　“红衣教主”这份答应与反对相间的回应得很隐晦，但也道出长城汽车的近况与究竟。长城汽车身处流量岑岭，且周旋价钱至上，但销量出现却不是那么笑观。7月，长城汽车揭晓产销速报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与客岁同期比拟低落了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月显现销量同比低落的局面。

　　长城汽车揭橥的7月产销速报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度统统正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%开运麻将，唯有坦克品牌同比完成正延长，增幅抵达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量抵达65.10万辆，较客岁同期延长3.60%。再看看其他中国品牌的市集出现，1-7月份，比亚迪汽车累计销量抵达195.54万辆，同比延长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅抢先36%；奇瑞集团累计发售汽车1,296,380辆，同比延长45.4%……

　　据悉，长城汽车岁首设定的终年销量目的是160万辆，长城汽车目前告终度仅为40%，下半年，关于长城汽车来说，可谓压力与寻事并存，能够说，销量延长焦炙也是摆正在长城汽车眼前的到底。

　　本年以后，为了晋升销量和人气，创始人魏修军亲身下场晋升士气，竖马上步、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的出现，因由不难懂得，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等比赛敌手比拟，长城汽车正在新能源本事、产物界说、智能体验等方面虽有深度结构，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物分歧化与比赛力都不敷强劲，导致销量延长后劲亏空。正在特别内卷的车市中，长城汽车思要重振雄风，真必要再下狠工夫。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的年华真的不多了！开运麻将诚信局面“塌房” 长城汽车因宏大失信被“拉黑” 到底为啥